2023年1月16日，一架湾流G650型公务机在拖车的牵引下，缓缓驶出金鹿公务维修机库，这是金鹿公务在正式获得中国民航局批准的G650机型6C级别定检维修能力以来首次完成该级别的定检。此次定检的顺利完成，标志着国内公务机运营商维修资质与维修能力再获提升，金鹿公务也成为国内首家完成G650机型6C级别定检的公务机运营商。

图 机身天线处腐蚀检查

2022年11月，在接到G650机型6C级别定检需求后，金鹿公务立即成立专项定检小组，全体定检小组人员攻坚克难，在定检过程中克服疫情等不利因素，统筹部署各项工作，通过人员合理调配，科学控制工序，提前完成了首次湾流G650机型6C级别定检工作，为客户节省了境外维修而导致的高额调机成本和进出口报关直接产生的额外时间成本。

在维修关键环节和整体进度把控上，金鹿公务维修团队以满足客户需求为准则，获得了客户的肯定。此次定检进一步提升了金鹿公务的客户服务能力，也是金鹿公务强大维修实力的有效佐证，更是金鹿公务积极践行“四个有利”企业价值观的具体体现。

结合本次定检，同时完成了G650机型发动机EEC软件K10.1版本的升级工作，在国内运营商和MRO中，金鹿公务是首个具备该项改装能力的公司。

图 起落架检查测试

在定检过程中，金鹿公务维修团队充分发挥主观能动性并结合自身丰富的经验为客户多次节约了维修费用。比如，对于右发在大车功率下引气压力偏高的现象，按照常规操作是需要更换价值较高的PRSOV活门，金鹿公务维修团队通过深入分析与测试，决定更换对应滤芯来解决该问题，经过科学合理的施工，不仅避免了更换价值较高的PRSOV活门，而且在完成对应滤芯的更换后，右发在大车功率下引气压力也恢复了正常，将隐患成功排除，为客户节约近2万美元。

图 部分热门注册地资质

金鹿公务拥有专业的维修工程团队，始终致力于为客户提供高效、满足成本效益的定制化维修方案。现有近200名专业维修人员，其中包含120名持有CAAC、FAA执照的专家技术人员，可对10余个注册地的公务机进行定检维修，包括：中国B注册（CAAC）、美国N注册（FAA）、百慕大VP-B注册（BCAA）、开曼VP-C（CAACI）、阿鲁巴P4注册（DCAA）、根西2注册（GAR）、圣马力诺T7注册（SMAR）等全球热门注册地。其中G450机型定检级别已达到16C。

同时，金鹿公务在首都国际机场拥有超过6000平米公务机专业机库及30000平米的维修机坪，并可利用多基地的运营模式，就近为客户提供包括定期维修、航线维修、航材保障、技术咨询等专业维修服务和定制化技术解决方案，降低客户的养护和调机成本。

在航材保障方面，金鹿公务依托海航航空在维修领域强大的航材储备和大宗采购优势，与Honeywell、Collins Aerospace等厂家保持多年的良好关系并获得原厂授权，使金鹿公务成为拥有国际主流航空制造企业授权完备的公务机运营商，让客户可以享受到充足的航材保障。

图 霍尼韦尔及PPG原厂授权资质

金鹿公务相关负责人表示：“随着中国公务航空市场整体机队机龄和二手公务机的逐步增加，为满足公务机业主对公务机维修的需求，金鹿公务作为中国公务航空的开创者与引领者，将在辽宁方大集团及海航航空的统一部署下，不断完善公务机全产业链服务，持续提升飞机综合技术服务能力，把北京、上海、深圳、海口、香港五大维修基地，打造成亚太一流的公务机维修中心，为境内外公务机业主提供全方位的公务机维修服务。”